Le projet zürichois intitulé « Züri Can », prévu pour cet automne et qui devait compter 1'700 participant·e·s, a été repoussé. Non seulement l'autorisation de l'OFSP n'a pas encore été délivrée, mais la culture de cannabis biologique n'est pas possible en hiver, puisque les critères de ce projet excluent la culture en intérieur. Ce retard repousse le programme pilote à l'année prochaine.

Le rapport général 2022 de QuaTheSI sur la satisfaction de la clientèle dans le domaine des addictions est disponible. L'enquête à l'échelle nationale a été réalisée et évaluée pour la première fois au moyen du nouvel outil en ligne. Les résultats montrent une satisfaction globale élevée à l'égard des organisations du domaine des addictions, de leurs offres ainsi que de leur personnel.

Une permanence hebdomadaire de « drug checking » ouvrira ses portes à Lausanne dans le cadre d’un projet-pilote durant une année. Elle ouvrira ses portes chaque jeudi de 17h00 à 20h00 à Pôle Sud. Ce plan s’inscrit dans la stratégie cantonale vaudoise pour lutter contre la consommation et le trafic de drogue, ainsi que dans le pilier « réduction des risques » de la politique fédérale.

Les benzodiazépines sont des médicaments puissants dont l'accès se fait par ordonnance médicale. L'addiction à ce type de substance est une problématique importante. L'émission « Mise Au Point » de la Radio Télévision Suisse (RTS) thématise le sujet au travers des témoignages de personnes dépendantes et d'interviews de professionnel·le·s de la santé.

Un projet pilote de consommation contrôlée de cannabis verra le jour à Vernier en 2023. Durant trois ans, les consommatrices·teurs seront suivi·e·s par le Service d'addictologie des Hôpitaux Universitaire de Genève (HUG) et le département des Sciences sociales de l'Université. L'objectif principale vise une consommation responsable et la réduction des risques.

La revue « Lancet » a publié une étude concernant la consommation de cannabis et la prévention des méfaits causés à autrui. Elle soutient le fait qu'il ne faut pas seulement prendre en compte l'usager·ère, mais également les conséquences sur l'entourage et les coûts sociaux y étant reliés (accidents de la route, violences, émissions de particules, risque durant la grossesse, etc.).